卒検、その３。

そうです。急制動。

実は、全然心配してませんでした。
当日は微妙に小雨だったのが、止んで。
はやめに乾いていくのが夏のコース。１４ｍ停止が１１ｍになりました。

でも、フロント、リアとも無理に効かさなければ、普通に止まれます。
（慌てると、リアがロックしてお尻振ったり、フロントでジャックナイフになります。）

４３ｋｍくらいまで直線部分で２→３速にアップし、加速。
まっすぐだけれど左に入るかたちになるので、ウインカーを左に出し。

はい、パイロン通過とともに　アクセル戻して～
右足リアブレーキと右手フロントブレーキをぱっと効かす～
じわっと増し効きさせて～停止手前で左手を握る（クラッチ）。
ＯＫ。停止位置５０ｃｍ前で、楽に止まりました。

ここで、後方から確認していた試験官さんの車が横まで来ます。
「はい、ＯＫです。」
...これはですね、速度未達だと　も一回やり直させるため、です。

ここから、再度スタートする訳ですが、儀式をしないといけません。
　・合図を消す。
　・右後方を確認して右足を地面に下ろすとともに左足をステップへ。
　・左足でシフトダウンして、１速へ。
　・周囲の確認（左右の後方をしっかり目視）
　・右ミラー見て、合図、ミラー、目視。
　・発進。

うまく行きました。次は、踏み切りでの停止と確認。
ＯＫでした。

おっと、踏み切り通過とともに、左合図でミラー目視。
次の８の字に入ります。

左折で左側の円にアプローチするので、左折小回りの技術が重要です。
しっかり２速とリアブレーキで速度を落とし。
はい、上手く入れました。
一定の速度でサークルを走ります。

切り返して、次のサークルに入り。
ウインカーを左に出しながら、８の字出口です。
この出口、左折大回りをケアしながら左右確認します。うー忙しい。
ここは、ちょっと得意な「リーンアウト」でしっかり寄せました。

さあ、次は、皆さんの話題にのぼる「一本橋」と「スラローム」です。

（次に続く）